東鐵綫明年試行9卡車勢迫爆　田北辰稱沙中綫明年勢局部通車分流

沙中綫紅磡站月台爆出剪鋼筋醜聞，料未能如期於明年中通車。不過，立法會鐵路事宜小組委員會委員田北辰今日(9日)在港台節目透露，據他了解，東鐵綫明年將現時12卡車減至9卡車，屆時勢令更擠迫，故沙中綫明年中須至少開通大圍至鑽石山站一段，以作分流。田北辰又稱，他正游說港鐵明年沙中綫局部通車，伸延至何文田站。

田北辰表示，據他了解，在鑽石山至啟德站之間，以及何文田站與紅磡站之間，設計時已有換綫軌道，列車可以調頭，建議日後大部分列車可行走大圍至鑽石山站，部分列車則以何文田站為終點站。他又不認為，沙中綫局部開通及伸延至何文田站，會影響紅磡站的工程，而以「單軌雙線」行車亦獲專家支持，可便利在土瓜灣附近的居民。

九龍城區議會關注沙中綫工作小組主席何顯明今日亦在電台節目透露，在非正式會議上曾討論沙中綫是否可以先局部開通大圍至何文田站一段，他引述港鐵回應指，需研究修改訊號系統，令列車可以在何文田站調頭。關注組成員黎廣偉亦認為，在安全情況下，贊成局部通車方案，希望可紓緩交通擠塞問題。